Kent u deze al: Locus Pléthore
geplaatst door Sébastien op 07/01/'12
Omdat het niet altijd Volkswagen of Renault moet zijn, hebben we de wereld afgezocht naar enkele van de meest fascinerende, zalige, vreemde, en vooral onbekende wagens. Zes weken lang maken we portretten van enkele van die mysterieuze merken en hun modellen. Deze week: Locus Pléthore
Canada! Het land der rendieren, ahornsiroop, sneeuw en…supercars?! De Canadezen staan niet meteen bekend als de grootste chauvinisten, en lijken het beste van hun land voor zichzelf te willen houden. Het beste bewijs daarvan is de Locus Pléthore. De supercar wordt gemaakt in Quebec, ziet er vooral fantastisch uit, en toch blijft de wagen voorlopig nog een nobele onbekende…
HTT Automobile
Het stadje Saint-Eustache – eigenlijk een voorstad van Montreal – is misschien wel één van de belangrijkste centra van de Canadese autowereld. Hier ligt immers de Autodrome Saint-Eustache, waar elk jaar de NASCAR Canadian Tire Series plaatsvinden. Maar hier ligt ook het hoofdkantoor van HTT Automobile, de makers van de Locus Pléthore.
HTT stond oorspronkelijk voor High Tech Toy, maar is daarna veranderd naar High Transformation Transport. Volgens het bedrijf zelf is hun missie om de grenzen van het design van supercars te verleggen en de paradigma’s van de supercar te herdefiniëren. Met dit doel in het achterhoofd richtte Luc Chartrand het bedrijf op in 2000. In de zeven jaar die daarop volgende werd gewerkt aan het eerste prototype van de allereerste moderne Canadese supercar, de Locus Pléthore.
Locus Pléthore
Het eerste dat opvalt aan de Locus Pléthore is zijn verschijning; de wagen heeft een achterwerk dat wat groter uitvalt dan bij de gemiddelde supercar, en ook de luchtinlaten werd duidelijk groter gemaakt. Maar dat is zeker geen probleem: de Locus Pléthore is een ware streling voor het oog, met dank aan de vloeiende lijnen en zijn atletische uitstraling.
Het oog voor detail werd ook ingezet voor het design van het interieur. HTT koos de weg van de Mclaren F1, door de bestuurder in het midden te plaatsen, tussen twee passagiers; op die manier krijgt de bestuurder een schitterend panorama tot zijn beschikking. HTT maakt zich ook sterk dat er voldoende ruimte in de wagen gecreëerd werd om twee passagiers van maximum 1,91m te laten plaatsnemen.
Het feit dat de Locus Pléthore ongeveer volledig uit koolstofvezel werd gemaakt, haalt zijn gewicht nog wat meer naar beneden in vergelijking met zijn concurrenten. De Gallardo Superleggera bijvoorbeeld, weegt 90 kg meer dan de 1250 kg van de Pléthore. Dat gewicht wordt gekoppeld aan een 8.2l V8, goed voor 760 pk; voor wie dit niet voldoende is, creëerde HTT ook een superversie, met zowat het dubbele aan pk’s in vergelijking met de ‘gewone’ versie. De Locus Pléthore haalt een topsnelheid van 385 km/u, en brengt je mooi naar de 100 km/u vanuit stilstand in zo’n 2,9 seconden.
We kunnen je goed begrijpen als je ondertussen al zit te watertanden. Toch is het misschien goed om te weten dat er van
deze ‘Quebec Bomb’ – zoals de Pléthore ook wel wordt genoemd – per jaar maximum 400 stuks worden gemaakt. Je krijgt hem voor 330 000 Canadese Dollars, omgerekend ongeveer 252 318 euro. De Pléthore is voorlopig het enige model van HTT, maar we kunnen niet wachten om te zien wat de Canadezen voor ons nog in petto hebben…
Uiteraard hebben we ook van de Locus Pléthore nog een filmpje, dat je hieronder kan bekijken:
Officiële website : HTT Technologies
